E24 BMW M635CSi Motorsport Editions UK version

[ck]

เรื่องของ BMW M635CSi Motorsport Editions นี้ผมพบใน Magazine total BMW เดือน May 2011 เลยเอามาเล่าเป็นเกร็ด ให้ท่านที่สนใจได้รับทราบกันครับ

กล่าวถึงเรื่องราวของ E24 พอสังเขบ

บอดี้ E24 ออกวางตลาดตัวแรกตั้งแต่ 630CS ซึ่งใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับ E9 3.0CS ในปีต้นๆตั้งแต่ 1977 เป็นต้นมา E24 ผลิตออกมาบนฐานช่วงล่างของ 5 series E12 ใช้กับเครื่องคาร์บิวเรตเตอร์และเกียร์ Manual 4 speed จนถึงปี 1978 จึงเปลี่ยนเป็นเกียร์ Manual 5 speed
ในปี 1979 ระบบหัวฉีด Motronic ถูกนำมาใช้ใน E24 ในรุ่น 628 CSi อันถือเป็นรุ่นประหยัดและมีระบบเบรก ABS อันเป็นอุปกรณ์เสริมที่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม

E24 ใช้ฐานของช่วงล่างจาก E12 จนถึงปี 1982 เมื่อ the Fastest Sedan E28 ถูกผลิตขึ้น ด้วยระบบช่วงล่าง, ระบบเครื่องยนต์, ระบบหัวฉีด และภายในที่พัฒนาขึ้นกว่า 5 series E12  BMW 6 series รุ่นใหม่จึงได้ถูกเปลี่ยนมาใช้พื้นฐานช่วงล่างจาก E28 บังโคลนหน้าถูกขยายให้กว้างขึ้น เสาอากาศถูกย้ายจากด้านหน้าฝั่งคนขับไปเป็นหลังคนนั่งหลัง

Motorsport version ถูกผลิตขึ้นสำหรับประเทศอังกฤษในปี 1984 และในเดือนเม.ย. 1989 E24 ก็ได้จบสายการผลิตลง

L6 ถูกผลิตขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาในปี 1987 จนถึง 1989 อันเป็น Luxury Editions ที่มีน้ำหนักมากกว่ารุ่นธรรมดา 60 Kg. (L6 : 1,560 Kg.)อุปกรณ์ที่มีเพิ่มขึ้นเพื่อสมกับความเป็น Luxury ได้แก่ ระบบปรับอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลัง, ม่านหลังไฟฟ้า, เบาะไฟฟ้า, ภายในรวมทั้งแผงหน้าปัทม์หุ้มหนังแท้ทั้งหมด และตรงกลางเบาะหลังมีตู้แช่ขนาดเล็กอยู่ระหว่างกลาง และแน่นอนมีเฉพาะเกียรออโต้เท่านั้น

L6 US version



L6 ท้ายรถ



Interior





หน้าโฆษณา  L6 + M6 ในอมเริกา

[ck]

ขณะที่ Highline version ถูกผลิตขึ้นสำหรับตลาด UK และ Highline version นี่แหละที่ถูกนำมาทำเป็น Motorsport Editions พวงมาลัยขวา

จุดที่แตกต่างระหว่าง 635CSi ตัวธรรมดากับ Highline version ที่เห็นได้ชัดจากภายนอกก็คือ กันชนหน้าและกันชนหลัง ตัวธรรมดาเป็นกันชนเล็กที่เป็นโครเมี่ยม ขณะที่ Highline version เป็นกันชน big bumper แบบเดียวกับตลาดอเมริกา

635 CSi กันชนโครเมี่ยม





ภายในตัวธรรมดาเบาะหน้าจะใหญ่ๆ



เบาะหลัง



635CSi Highline







ภายใน





M30 3.5



ข้อสังเกตสำหรับเครื่อง M30 ตัวเลขความจุเครื่องยนต์บนเสื้อท่อไอดี ถ้าระบุว่า 3.2 / 3.5 เครื่องตัวนี้จะมีความจุ 3.4 ลิตร



แต่ถ้าระบุว่า 3.5 เครื่องนั้นมีความจุ 3.5 ลิตร

[ck]

M635CSi Motorsport Editions นี้ในอเมริกาจะถูกรียกชื่อเป็น M6 ซึ่งก็คือรุ่นเดียวกัน รุ่นพิเศษนี้มีที่ผลิตออกมาเป็นพวงมาลัยซ้าย 5,331 คัน และเป็นพวงมาลัยขวา 524 คันเท่านั้น และ 2 เดือนสุดท้ายก่อนจบสายพานการผลิตคือในเดือน มค. - กพ. 1989 M635CSi 51 คันจมน้ำเสียหาย

M635CSi Motorsport Editions สำหรับตลาดประเทศอังกฤษมีจุดที่แตกต่างจาก 635CSi Highline ได้แก่ ป้าย M ที่กระจังหน้า, ฝากระโปรงท้ายด้านขวาและพนักพิงเบาะหน้าและหลัง, คิ้วที่เคยเป็นโครเมี่ยมถูกทำให้เป็นสีดำ (Shadowline หรือ Dechromed), กระจกหน้ามีสีเขียวด้านบน, ม่านไฟฟ้ากระจกหลัง, ระบบปรับอากาศ นอกนั้นจะเป็นอุปกรร์มาตรฐานของรุ่น Highline

เครื่องยนต์ M88 DOHC 6 สูบ 24 วาล์ว 3,453 cc.ที่พัฒนาจาก BMW M1 ถูกนำมาใส่ใน M635CSi Motorsport Editions แต่ได้เพิ่มแรงม้าจาก 277 hp ที่อยู่ใน M1 เป็น 286 hp. โดยแรงม้าที่เพิ่มขึ้น ได้มาจาก ระบบหัวฉีด Bosch Motronic ส่วนระบบส่งกำลังมีให้เฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 speed ที่เป็น Getrag 280

M88 3.5 ลิตร



ช่วงล่าง เตี้ยลงกว่า 635CSi 10 mm. ใช้ Shock Ab. Bilstein และเหล็กกันโคลงที่มีขนาดล่ำกว่า ระบบเบรกร่วมกับจานเบรกที่มีรูระบายความร้อนร่วมกับ caliper 4 POT spec. เดียวกันกับ M1 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ล้อ-ยางใช้ล้อขนาดพิเศษที่ผลิตเพื่อให้ใช้กับยางขนาดพิเศษของ MICHELIN ที่พิเศษและราคาสูงมาก เรียกว่ายาง TRX ยุคนั้น BMW มักจะใส่ล้อนี้กับรุ่นพิเศษๆไม่ว่าจะเป็น  7series, 5series  และ 3series ยี่ห้ออื่นก็ใช้เหมือนกันอย่างเช่น Jaguar, Ferrari 308 GTS, 308GTB, 512BB, Citroen ซึ่งต่อมาเจ้าของรถส่วนใหญ่จะหันไปหาล้อขนาดปกติไม่ว่าจะเป็น ALPINA, BBS หรือ ล้ออื่นๆที่หายางใส่ได้ง่ายกว่า

ล้อ TRX ของ BMW





         MICHELIN ได้ออกแบบยาง TRX ขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้ขอบของยางมีการเข้ามุมกับขอบล้อได้ดี เป็นผลให้เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว ขอบตรงนี้จะยิ่งแนบแน่นยิ่งขึ้นไปอีก เพื่อให้ผู้ขับสามารถบังคับรถได้ง่ายขึ้น TR ย่อมาจาก TENSION REPARTIE (Spread Tension)
         ยาง TRX มี size ที่แตกต่างกับยางมาตรฐานทั่วไปคือ ยกตัวอย่างเช่น ปกติยางทั่วไปจะมีขนาด 225/50-15 แต่ TRX จะเป็น 220/55VR390  ซึ่งมีขนาดเท่ากับ 15.6 นิ้ว (เค้ามีขนาด 415 มม. ที่เท่ากับ 16.6 นิ้วด้วย)

ตารางขนาดของยาง TRX



ยาง TRX

[ck]

M635CSi Motorsport Editions พวงมาลัยขวามีเพียง 21 คันเท่านั้นในตลาดอังกฤษ และทุกคันใช้หนัง Nappa ที่มีขนาด 27 ตารางเมตรหุ้มภายในทั้งหมดรวมทั้งหุ้มแผงหน้าปัทม์ด้วย

3 คันที่เค้านำมาเสนอครั้งนี้มีความพิเศษตรงที่ถูกรักษาให้คงความเป็น original ไว้อย่างสมบูรณ์และเป็นตัวอย่างของ Motorsport Editions version อย่างภาคภูมิที่มีเพียง 3 สีนี้เท่านั้นได้แก่

- Misano Red  no. 236
- Macau Blue Metallic no. 243
- Nogaro Silver Metallic  no. 250

ตาราง COLOUR CODE



คันสีแดง Misano Red no. 236  มีเพียง 10 คันเท่านั้นที่ขายในตลาดประเทศอังกฤษ คันนี้ออกจากโรงงานเมื่อ 13 มค. 1989



ภายในที่เป็น colour code ตรงตามตารางคือ Black Nappa leather (0268)



เครื่องยนต์ M88 3.5 ลิตร



สีเทา Nogaro Silver Metallic no. 243 มีเพียง 5 คันที่ขายในตลาดประเทศอังกฤษ และนี่คือ 1 ใน 5 ที่เคยชนะการประกวดมาก่อน



   ล้อ TRX



สีน้ำเงิน Macau Blue Metallic no. 250 ก็มีเพียง 5 คันเช่นเดียวกันกับ สีเทาข้างบนและเป็นคันสุดท้ายในตารางการผลิตออกจากโรงงานเมื่อ 25 มค. 1989 โดยมี VIN เป็น 0760480





ภายในสีขาว Lotus White Nappa Leather



ตารางจำนวน E24 ที่ออกขาย



เดือน-ปีที่ผลิตและออกขาย




เป็นเรื่องราวที่ผมรวบรวมมาจากหลายแหล่ง แล้วมาเสนอเป็นภาษาไทย เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับเพื่อนสมาชิกครับ

ck

Credit :   total BMW May 2011
      BigCoupe.com
      John G.Burns
      bimmerforum

[White Shark]

ขอบคุณสำหรับข้อมูล ดี ๆ ครับพี่เป้า   
น้ำลายไหลเลยยยยย   

[tuang]

 

[wisnoE28]

ข้อดีของน้ำท่วม ทำให้หลายคนพอมีเวลาเสนอความรู้สิ่งดีๆมาให้สมาชิกเสมอเลยครับ
 

[nuabkung]

ในสายตาผม e24 มีกระจกด้านข้างรถใหญ่ไปหน่อยทำให้ดูไม่สมส่วน และเหมือนจะเป็นรถ sports ที่ยังละกิเลสเรื่องความ luxury ไม่ขาด ผิดกับ m1 ที่กระผมช้อบชอบ เอิ้กๆๆ 

[hikaru]

luxury and sport are mixed. That's very nice. 

[wankun]

ถ้าหาข้อมูลกันดีๆ
รุ่นนี้เป็นรุ่นอัปยศอดสูสุดๆของ bmw ครับ
ทำออกมาก้ำกึ่ง
จะมาตีตลาดแข่งกะ mb
แต่ก็ไปไม่รอด
สุดท้ายกลายเป็นรถคลาสสิคที่คนถามหา
ต้นสะังกัดคงแปลกใจว่าทำไมในเวลานั้นความนิยมถึงสู้เวลานี้ไม่ได้
อาจจะเพราะความคลาสสิคมาพาไปก็ได้

[bmw fascination]

น้องแว่นคอมเม้นท์ได้สะใจดีแท้ สงสัยกำลังเล็ง 3.0 CSi ไว้เลยให้คะแนน E24 ติดลบ แต่อย่าลืมว่ารุ่นนี้สร้างตำนานในสนามแข่งดังๆมาอย่างโชกโชน DNA ของ E24 ที่เป็น M Technic ได้รับการถ่ายทอดไปสู่รุ่นหลังๆเต็มสายเลือดครับ

[wankun]

น้องแว่นคอมเม้นท์ได้สะใจดีแท้ สงสัยกำลังเล็ง 3.0 CSi ไว้เลยให้คะแนน E24 ติดลบ แต่อย่าลืมว่ารุ่นนี้สร้างตำนานในสนามแข่งดังๆมาอย่างโชกโชน DNA ของ E24 ที่เป็น M Technic ได้รับการถ่ายทอดไปสู่รุ่นหลังๆเต็มสายเลือดครับ

มิได้ครับพี่
ผมเองกลับชอบรุ่นนี้มากอ่ะครับ
เหตุที่คอมเมนท์แบบนั้น เพราะว่าเคยไปเจอนิตยสารของนอกเล่มนึง
เค้าเขียนอย่างนั้นจริงๆครับ
ส่วนว่าผมเล็ง e9 ไว้รึเปล่า
ผมเล็งหมดแหละครับพี่
ถ้าบุญมีวาสนามา
แล้วบรรจบกับว่าในอากาศกระเป๋าใส่เงินถูกแทนที่ด้วยกระดาษเก่าๆที่พิมพ์ไว้ว่า
"ใช้ชำระหนี้ได้ตามกฎหมาย"
แล้วล่ะก็
เมื่อใดเมื่อนั้นผมคงหามาป็นภาระอีกครับ