Author Topic: UK BMW show at Donington Park 2002 (Read 6030 times)

bee · « **Reply #30 on:** December 19, 2009, 09:06:07 PM »

สวยมากครับ พี่

ต้องมีสักวัน ที่มีโอกาส เกิดขึ้น ในเมืองไทย ครับ

bmw day thailand

ck · « **Reply #31 on:** December 19, 2009, 11:31:49 PM »

ขอบคุณทุกท่านครับ

มาชมกันต่อซักส่วนนึง ครับ

2002 TURBO งามๆ

ตัว TURBO ซ่อนอยู่ข้างล่าง

เนี้ยบบบ

เค้าวางกล่องใส่ ALPINA sticker ไว้ให้ดูเล่นๆ

ck · « **Reply #32 on:** December 19, 2009, 11:48:46 PM »

2002

ล้อ 13

ด้านหน้า

ck · « **Reply #33 on:** December 19, 2009, 11:53:04 PM »

E46 B3 3.3
ออกขายช่วงปี 1999-2004
เครื่องยนต์ M52 3.3 litre
280 bhp : 6,200 rpm. Torque 249 ibf.ft : 4,500 rpm.
0-100 กม/ชม 5.5 วินาที Top speed 165 mph.

ล้อลาย dynamic

มุมสวยๆ

ท้ายยยย

อีกด้านนึง

ck · « **Reply #34 on:** December 19, 2009, 11:55:08 PM »

2002 ตัวธรรมดา

เกร๋ตรงเนี้ยยย

E30 HARTGE

ดูเครื่องเค้าสิ อืม...

ck · « **Reply #35 on:** December 20, 2009, 12:03:41 AM »

E65 ALPINA B7 ออกจำหน่ายที่อังกฤษในปี 2004 มีเพียง 4 คันเท่านั้นที่ได้จดทะเบียนที่นั่น ราคาเมื่อตอนออกใหม่เริ่มต้นที่ £ 79,850
ใช้เครื่องยนต์ V8 4.4 litre DOHC 32 Valvetronic (4,398 cc.) อัดอากาศด้วย Nautilus-Type Supercharger +Intercooler อัตราส่วนกำลังอัดกระบอกสูบ (compression ratio) 9.0 : 1
น้ำหนักรถ 2,000 kg.
500 แรงม้า ที่ 5,500 rpm Torque 515 lbf.ft ที่ 4,250 rpm.
0-100 กม/ชม 4.8 วินาที Top Speed 186 mph.(วิ่งจริงได้ 193 mph.)
ล้อ-ยาง 21 x 9 245/35-21 front, 21 x 10.5 285/30-21

Nautilus-Type Supercharger

ck · « **Reply #36 on:** December 20, 2009, 12:08:20 AM »

intercooller

ล้อ 21

ท้ายง๊ามงามมม

ล้อหลังเนี่ยยย 21 x 10.5 กับยาง 285/30-21

งามๆอีกด้านนึง

ck · « **Reply #37 on:** December 20, 2009, 12:15:54 AM »

E60 ALPINA B5 ใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับ E65 B7 คือ V8 4.4 litre DOHC 32 Valvetronic (4,398 cc.) อัดอากาศด้วย Nautilus-Type Supercharger +Intercooler อัตราส่วนกำลังอัดกระบอกสูบ (compression ratio) 9.0: 1
500 แรงม้าที่ 5,500 rpm Tourque 515 lbf.ft ที่ 4,250 rpm. ด้วยน้ำหนักที่เบากว่า E65 ทำให้วิ่งได้เร็วกว่า 0-100 กม/ชม 4.7 วินาที Top speed 195 mph.
ล้อ-ยาง 19 x 8.5 235/40-19 front, 19 x 9.5 275/35-19

E60
รถคันเนี้ยผมได้เจอก่อนหน้านี้ครั้งนึงเมื่อตอนไป เยี่ยมชม show room SYTNER ที่ Nottingham
ตอนนั้น total BMW magazine เพิ่งนำรถมาส่งหลังจากพาไปทดสอบ ที่สังเกตุเห็นคือ ยางเนี่ย สึกแทบเกลี้ยง
(ไว้จะนำ trip นั้นมาวางให้ชมกันครับ)

ล้อ-ยาง 19 x 8.5 235/40-19 front, 19 x 9.5 275/35-19

ck · « **Reply #38 on:** December 20, 2009, 12:23:05 AM »

ขึ้นต้นไว้ 2 รูปละกัน ยั่วน้ำลายแฟนๆ E28 ALPINA

E28 B7 TURBO
ออกขายช่วงปี 1984/4-1987/12 278 คัน
ใช้เครื่องยนต์ M30 3.0 litre (2,966 cc) อัดอากาศด้วย turbo kkk k27 + Intercooler และปรับ boost ในรถ จ่ายน้ำมันด้วย Zenith- Pierburg Solex DL mechanical จุดระเบิดด้วย coil แยก 3 ตัว

300 bhp : 5,700 rpm. Torque 384 lb.ft : 2,400 rpm.
0-100 กม/ชม. 5.9 วินาที Top Speed 165 mph.
ล้อ-ยาง 16 x 7 205/55-16 front, 16 x 8 225/50-16

พักแค่นี้ก่อนครับ....

ck

hikaru · « **Reply #39 on:** December 20, 2009, 12:40:29 AM »

อยากได้ alpina หุหุ

hutindy · « **Reply #40 on:** December 20, 2009, 01:09:25 AM »

สวยๆๆ คันสุดท้าย โดนๆๆๆ จายๆๆ

land2loei · « **Reply #41 on:** December 20, 2009, 11:01:36 AM »

เป็นบุญตาจริงๆๆแม้เเค่เพียงภาพ

เห็นแล้ว

ck · « **Reply #42 on:** December 27, 2009, 02:48:58 AM »

มาต่อกันที่ E28 B7 TURBO ครับ

ลายยยย

ท้ายยย

ck · « **Reply #43 on:** December 27, 2009, 02:59:30 AM »

มาดูเครื่องกันมั่งงง

หัวฉีดกลไก DL ท่อไอดีขดไป-ขดมา ให้เกิด resonance เพื่อสร้างแรงดันให้กับอากาศก่อนที่จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้

intercooler เหล็ก

number plate

ck · « **Reply #44 on:** December 27, 2009, 03:06:01 AM »

ภายใน

มาตรวัดความเร็วสุดที่ 300 กม/ชม. เพื่อนๆว่าวิ่งได้ถึงมั๊ยครับ

TURBO Boost Adjustable Knop มีมาตั้งแต่ ยุค E12 จนถึงยุค E28

ALPINA Plaque คันนี้เป็นคันหมายเลข 13

ck · « **Reply #45 on:** December 27, 2009, 03:08:12 AM »

มาชมแต่ละมุมของ SPOILER หน้ากัน

ตัวไม่นูนครับ

ข้างๆเป็น B9 3.5 กับ B10 3.5

ck · « **Reply #46 on:** December 27, 2009, 03:13:43 AM »

คันต่อไป

Z3 HAMANN

เป็นตัว cabriolet แต่วันนี้มากับหลังคาแข็ง (hard top)

เปิดฝากระโปรงแบบนี้ดูโหดดีจัง

Spoiler หน้าชัดๆ

ปิดฝากระโปรงหน้าลง

ck · « **Reply #47 on:** December 27, 2009, 03:15:50 AM »

โป่งข้างด้านหลัง บวมมม

ชัดๆ

ไฟท้ายใส่กรอบ

Side Skirt ด้านท้ายย

ด้านหน้า

ck · « **Reply #48 on:** December 27, 2009, 03:19:22 AM »

เปิดฝาหน้า ดูสวยและดุดันด้วย LOGO HAMANN ที่ซี่

เครื่องเดียวกับ M3 E36

เสื้อดำนั่นแหละครับ เจ้าของรถคันนี้

ภาพ noise เยอะครับ เพราะใช้กล้อง compact ของ KODAK ที่ปรับอะไรไม่ได้เลย

คืนนี้แค่นี้ก่อนครับ เหลืออีกไม่เยอะแล้วครับ 28 รูปเอง

ck

bmw fascination · « **Reply #49 on:** December 27, 2009, 07:39:57 AM »

เป้าถ่ายรูปเก็บรายละเอียดได้ดีครับ เพิ่งลงรูป E28 ALPINA ยังไม่ได้เปิดโอกาสให้เพื่อนๆวิจารณ์กันเลยจะรีบไปไหนรีบเอา Haman มาเสียบต่อ ใจเย็นๆรอไว้ก่อนก็ได้ครับ อยากดูของดีต้องใจเย็นๆ

B7 turbo ถือเป็นมนต์ขลังของ BB ที่ขึ้นหิ้งและตามล่าของนักสะสม เห็นเครื่องยนต์แล้วอึ้งในเทคนิคการออกแบบและเซ้ท turbo with intercooler ที่เหนือชั้นมานานก่อนพี่ยุ่นจะตื่นขึ้นมาวิ่งตามตูด ที่น่าสนใจคือการปรับบูสท์แบบ manual ที่สุดคลาสสิก ผมว่าเครื่องยนต์สมบูรณ์ความเร็วปลายแตะ 270 กม./ชม.

ใครมีประสบการณ์ได้ขับ ALPINA ตัวเป็นๆบ้างไหมครับ

hikaru · « **Reply #50 on:** December 27, 2009, 11:23:33 AM »

สวยๆๆ ครับชอบๆ

ck · « **Reply #51 on:** December 27, 2009, 02:05:03 PM »

E28 B7 Turbo / E12 B7s Turbo ตอนนั้นในอังกฤษ มีเพียงอย่างละคันเท่านั้น (2002)

ผมมีข้อมูลของ E12 ALPINA ที่รวบรวมไว้เอง คัดมาในส่วนของเครื่องยนต์ B7 Turbo ให้ได้อ่านกันหน่อยนึงครับ

ระบบเครื่องยนต์ : ระบบเริ่มด้วยการเตรียมการของ ส่วนผสมไอดี ผ่านระบบหัวฉีดกลไก ที่มีแรงดันอิสระ (ระบบ DL ) และจะคำนวณแรงเคลื่อนของอากาศหลังจากผ่านระบบการอัดอากาศของเทอร์โบ ด้วยเหตุนี้ทำให้ การตอบสนองของเทอร์โบ มีประสิทธิภาพสูงขึ้น เนื่องจากระบบอัดอากาศ สามารถนำ อากาศให้ผ่านเข้าได้โดยมีข้อจำกัดที่น้อยมาก ทำให้สามารถเพิ่มแรงดันขึ้นได้อย่างรวดเร็ว

ที่รอบต่ำ ส่วนผสมของน้ำมันและอากาศ ถูกจัดการในท่อดูดขนาดยาว ผ่านการสะท้อนคลื่นความถี่ เป็นผลให้ แรงดันของเทอร์โบ สามารถเพิ่มขึ้นได้โดยไม่ต้องหมุนถึงรอบสูงสุด ที่ความเร็วรอบเครื่องต่ำกว่า 2,000 rpm แรงดันเทอร์โบ สามารถเพิ่มได้ถึง 23% ของทั้งหมด เป็นผลให้ได้รับ แรงบิดเพิ่มขึ้น

B7 TURBO ได้ติดตั้งปุ่มหมุนสำหรับปรับอัตราบูสท์ ของเทอร์โบ ไว้ใกล้กับด้ามเบรกมือ สามารถปรับบูสท์ได้ตั้งแต่แรงดัน 6 psi ถึง 12 psi เรียกแรงม้าออกมาได้ ระหว่าง 250 ถึง 300 แรงม้า ณ.ที่ความเร็วรอบ 2,000 rpm TURBO เริ่มต้นบูสท์ที่ 0.6 bar และที่ 3,000 rpm TURBO บูสท์ได้ถึงอัตราสูงสุดคือ 0.9 bar เครื่องตัวนี้ใช้แคมชาร์ฟองศาสูงขนาด 272 องศา และมี intercooler ขนาดเล็กวางรับอากาศเย็น ไว้หลังไฟหน้าด้านขวา เพื่อลดอุณหภูมิ ของไอดีที่ถูกอัดจากเทอร์โบ ให้เย็นลง ก่อน ถูกส่งกลับเข้าไปจุดระเบิดในห้องเผาไหม้

ระบบ จุดระเบิดของ B7 TURBO เป็นแบบไม่มีจานจ่าย ผลิตโดย HARTIG ส่วนของ ECU (ของชุดจุดระเบิด) มีตัวเซ็นเซอร์ 3 จุด 1) จาก boost pressure 2) magnetic sensor ติดไว้ใกล้ฟลายวีลล์ และ 3) วัดจากอุณหภูมิไอดี ติดเซนเซอร์ไว้ที่ท่อไอดี คอยล์จุดระเบิด มี 3 ตัว จุดแบบเรียงลำดับ 2 สูบ ต่อ 1 คอยล์ ดังนี้คอยล์ ตัวที่ 1 จุดที่สูบ 1 และ 6 คอยล์ตัวที่ 2 จุดที่สูบ 2 และ 5 / คอยล์ตัวที่ 3 จุดที่สูบ 3 และ 4
B7 TURBO ถูกกำหนดให้สามารถใช้งานได้ถึง หนึ่งแสน กิโลเมตร ภายได้การดูแลโดยศูนย์บริการของ BMW และ/หรือ หน่วยงานตรวจสอบทางด้านเทคนิค (Association for Technical Inspection ; TUV) ได้โดยไม่มีปัญหา จัดเป็น completed trouble-free

B7 TURBO มีเครื่องยนต์ 6 สูบที่เดินได้อย่างนุ่มนวล ทั้ง ยังมีระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อรองรับกับแรงม้าระดับ 300 แรงม้า โดยที่มิได้ละเลยความนุ่มนวลสะดวกสบาย

เชิญหาอ่านทั้งหมดได้ที่นี่ครับ

http://www.bmwe12thailand.com/e12%20Alpina/E12%20ALPINA%20story.html

พี่โอครับ

ผมเกรงใจคนที่เค้ารอชมน่ะครับ เลยวางทีเดียว 2 คันซะเลย 2 แบบ 2 อารมย์

ck

bmw fascination · « **Reply #52 on:** December 27, 2009, 03:21:02 PM »

แค่แซวเล่นน่ะครับ กลัวรูปที่ถ่ายไว้หมดสต๊อกเสียก่อน ลงไปคุยไปวิจารณ์กันไปก็ได้อรรถรสดีครับ

B7 turbo ที่วางใน E28 เป็นตำนานที่สร้างชื่อเสียงให้ BB และ ALPINA จน BMW Motorstport ยอมรับและอนุญาตให้นำรถจากสายการผลิตไปตกแต่งได้โดยไม่มีเงื่อนไข ในเมืองไทยยังไม่เคยเห็นตัวเป็นๆสักที ส่วน E34 ALPINA เคยมีคนนำเข้าจากญี่ปุ่นมาบ้าง

Mad Truck · « **Reply #53 on:** December 28, 2009, 08:31:29 PM »

เหมือนได้ทัวร์อังกฤษ

ck · « **Reply #54 on:** December 29, 2009, 01:53:47 AM »

รูปยังไม่หมดครับ เดี๋ยวมีเพิ่มนะ...

This even has not been finished yet. I will add more when I have time.

ck

chaiwatcm2508 · « **Reply #55 on:** January 04, 2010, 08:11:29 PM »

แจ่มจริงๆครับ สุดๆ โดยเฉพาะคันนี้ในดวงใจ 555

lluu_e12 · « **Reply #56 on:** January 13, 2010, 11:29:38 PM »

ชอบครับ

เวลาที่ได้ดูคนคนอื่น

แต่เวลามองรถตัวเอง

ทำไมมันไม่สวยงะ

555+

ck · « **Reply #57 on:** March 14, 2010, 01:57:37 PM »

มาชมภาคจบกันต่อครับ

Z3 AC Schnitzer สีเหลืองทอง

เครืองยนต์เดียวกะ M3 E36

เปิดฝาเหมือนหน้ายกครึ่งหัว เท่ห์ดี

ท้ายอ้วนๆ

ck · « **Reply #58 on:** March 14, 2010, 02:00:30 PM »

Z3 M roadster คันนี้เจอหลายครั้งครับ สวยทุกครั้งที่เจอ

E9 3.0 CSL

ck · « **Reply #59 on:** March 14, 2010, 02:03:20 PM »

ออกมาด้านหลัง เจอ BMW E36 323i cabriolet

ทำเป็น HAMANN

HAMANN