เมื่อวานไปลอง BMW E12 series 2 เขียว-ล้อทองมา

[ck]

เมื่อวันก่อนพี่โอ bmw fascination ชวนไปลองขับ E12 series 2 เขียว-ล้อทองของแก
เพราะไปแก้ไข เพลากลาง-เพลาข้างมาใหม่

ผมบอก concept ในการบูรณะรถคันนี้ของพี่โอก่อนครับ

พี่โอตั้งใจจะทำรถคันนี้ให้ กลับสู่ "มาตรฐานเดิมๆ" เมื่อออกจากโรงงานให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในยุคนี้ โดยมีข้อแม้ว่าใช้เงินในการทำอย่างคุ้มค่าที่สุด ไม่ใช่ จ่ายๆๆๆๆ เพื่อซื้อๆๆๆๆ ของมาใส่
โชคดีที่ ลูกหมาก + บุชช่วงล่าง เจ้าของเก่าทำมาดีมากกกก  แน่น นิ่ง เงียบ ตามมาตรฐาน พี่โอเพียงแต่เอามาซ่อม shock absorber ทั้ง 4 ตัว เท่านั้น  ส่วนเครื่องยนต์ พี่โอเลือกที่จะ overhaul เครื่องเดิมให้กลับคืนสู่สภาพเดิม แทนการเปลี่ยนออก

พี่โอพาขึ้นสะพานพระราม 4 จากแจ้งวัฒนะไปลงฝั่งโน้น ขาไป พี่โอขับ ความรู้สึกสำหรับคนนั่งที่ sensitive อย่างผม

ความรู้สึกขณะเป็นคนนั่ง :
เอาตรงจุดที่แกทำมาก่อน เพลาเงียบขึ้นเยอะ จากเดิมมีเสียงเพลาหลวม และรถนิ่งมากๆเมื่อกดขึ้นไปที่ความเร็ว 120-130 ไม่มีอาการสั่นกระพือให้ได้รู้สึก
ช่วงล่าง โดดสะพาน  ผ่านรอยต่อ ถนนไม่เรียบ นิ่ง-เงียบแบบไม่รู้สึก น่าทึ่งมาก ว่ารถของพวกเราเนี่ย ตอนโน้นมันได้ขนาดนี้เลย

พี่โอพาไปนั่งดื่มกาแฟ พร้อมกับขนมอร่อยๆที่ amazon coffee ในปั๊ม ปตท.แห่งนึง  ขากลับพี่โอส่งกุญแจให้

ผลการทดลองขับ :
คันเร่ง ฝืดหน่อย  ระยะคลัชท์ สูงกว่าเมื่อก่อน ต้องปล่อยออกมามากรถถึงเริ่มเคลื่อนตัว
เครื่องยนต์ นิ่ง-เงียบ ตอบสนองฉับไว เหมือนเดิม (รถคันเนี้ยพี่โอเคยกรุณาให้ผมเอามาใช้ระหว่างที่ผมเอารถของผมเองเข้าอู่ เมื่อหลายๆๆ เดือนก่อน เป็นเวลาร่วมๆเดือน)
ช่วงล่าง ผมชอบช่วงล่างคันนี้มากเลย ขับแล้ว โห.. ไม่อยากเชื่อเลย รถอายุขนาดนี้ ขับผ่านถนนขรุขระ เงียบกริบ แถม absorb แรงสั่นสะเทือนได้หมดจรดมาก เวลาโยกซ้าย - โยกขวา ให้ความแม่นยำสูง

มีอยู่จังหวะนึง ผมขับลงสะพานพระราม 4 มาแจ้งวัฒนะ ตั้งใจว่า จะมาเลี้ยวซ้ายเข้าเส้นเลี่ยงเมืองตรง carrefour ผมขับมาที่ความเร็วประมาณ 100 กม/ชม. ในเลนกลางเพื่อหลบที่ขลอตรงหน้าห้าง  ตาก็มองหาทางเข้ากะว่ายังไม่ถึง แต่.. ที่ไหนได้พอพ้น vios คันนึง อ้าว..ถึงแล้วนี่  ผมแตะเบรคเพื่อปรับ handling และ ถ่ายน้ำหนักรถ - ยัดเกียร์ 3 แล้วปักหัวซ้ายเข้าไปเลย ความเร็วขณะนั้นน่าเหลือจะประมาณ 70-80 หน้ารถหันตามมือตัดโค้งเข้า line ที่คุ้นเคย กดคันเร่งส่งออกจากโค้งตามจังหวะที่เหมาะสมพร้อมกับ "กระตุกพวงมาลัย" เป็นจังหวะ เพื่อรักษาสมดุลย์ของรถให้ผ่านโค้งไป ช่วงเวลานั้นเพียงแค่ 3-4 วินาทีเท่านั้นเอง ผมก็ผ่านโค้งได้มาได้อย่างปลอดภัยครับ พอหน้ารถหันตรงออกโค้ง ผมก็ส่งออกด้วยเกียร์ 4 รถพุ่งออกจากโค้งอย่างง่ายดาย

ทั้งหมดนี่ต้องทำด้วยประสปการณ์นะครับ ลำดับความคิดและการกรทำ เกิดเพียงไม่กี่วินาที แบบเป็นไปโดยอัตโนมัต
บวกกับรถที่ดี  เมื่อเจอโค้งแบบนี้ ไม่ต้องประคอง ว่า มันจะ under steer รึว่า over steer แล้วมันจะเข้าให้มั๊ย ตอนออกจากโค้งจะออกมาในอาการไหน   ผมว่ารถคันนี้ขับง่ายมากครับ

ที่เล่ามา เพื่อให้เพื่อนๆ ได้รับรู้ว่า รถของพวกเรา ไม่ว่าจะเป็น E12 / E28 รึ E ไหนๆ ถ้าทำช่วงล่างให้ "ได้มาตรฐาน" เป็นอย่างน้อย เค้าเหล่านั้นไม่เป็น 2 รองใครในเรื่องเกาะถนน

ขอให้มีความสุขกับรถของท่าน


ck

รถพี่โอ



เชิญเพิ่มเติมในหน้า member gallery
http://www.bmwe12thailand.com/member%20gallery%20folders/Opass%20Gallery/Opass%20Gallery.html

[hutindy]

อืม พี่โอ วันหลังต้องเอา e เขียว ล้อทอง มาลองก่ะ เขา เชียงใหม่ บ้างแล้วน้า ครัฟ อิอิอิอิ

[jo Pit'Lok]

พี่เป้าเล่าเรื่องได้เห็นภาพมากเลยครับ ทำให้เห็นความสำคัญของช่วงล่างมากเลย ช่วงล่างดีทำให้เราขับรถได้อย่างมั่นใจจริงๆคับ

แต่ผมอยากทราบว่า ถ้าจะให้ได้ช่วงล่างที่สมบูรณ์ต้องทำอะไรบ้าง จุดที่ต้องทำเป็นอันดับแรกคืออะไร อยากทราบรายละเอียดครับ

[bmw fascination]

Just see it, feel it and then believe it.

ขอบคุณมากครับเป้าที่ช่วยถ่ายทอดประสบการณ์ในการขับ E12 ที่ผมตั้งใจจะทำไว้เป็น reference car  เป้าเล่าเป็นฉากๆเล่นเอาหลายท่านเกิดแรงบันดาลใจกับรถคันเก่งของตัวเอง ใครๆก็ทำรถให้มีสมรรถนะให้เหมือนตอนที่ออกจากโชว์รูม 30 ปีก่อนได้ครับ ถ้าใจรักและเชื่อมั่นใน BMW แม้ว่ารถของเราจะเก่าตกรุ่นมานาน แต่ชิ้นส่วนอะหลั่ยที่ได้มาตรฐานที่มีอู่ที่ช่างมีความชำนาญจะเป็นปัจจัยที่ทำให้ของเรากลับคืนสู่สภาพ Ultimate Driving Machine

ผมปรับปรุงรถโดยเน้นสภาพเดิมๆให้มากที่สุดครับ เพราะเราไม่มีโอกาสได้ขับในช่วงที่เป็นรถป้ายแดงที่ทุกอย่างใหม่หมด รถมีสมรรถนะเด็มร้อย มาถึงวันนี้ชิ้นส่วนต่างๆย่อมเสื่อมสภาพและสึกหรอไปมาก ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุดคือ ทำกลับมาให้เหมือนเดิมครับ หลังจากนั้นค่อยหา step modify ต่อไปก็ยังได้ครับ

พี่เป้าเล่าเรื่องได้เห็นภาพมากเลยครับ ทำให้เห็นความสำคัญของช่วงล่างมากเลย ช่วงล่างดีทำให้เราขับรถได้อย่างมั่นใจจริงๆคับ

แต่ผมอยากทราบว่า ถ้าจะให้ได้ช่วงล่างที่สมบูรณ์ต้องทำอะไรบ้าง จุดที่ต้องทำเป็นอันดับแรกคืออะไร อยากทราบรายละเอียดครับ

โจ้ เป็นคำถามเดียวกับที่เป้ากำลังหาคำตอบครับ เอาย่อๆ เช็คพวก

Linkage จุดเชื่อมต่อของช่วงล่างที่รับน้ำหนักและขยับได้ เช่น ลูกหมาก-บูชปีกนกหน้า และบูชปีกนกหลัง ยาง-ตัวยึดกันโคลง ถ้าหลวมจะทำให้หน้ารถไถลซ้าย-ขวาเมื่อผ่านสันนูนของถนน

จากนั้นดู bump and rebound ของโช๊คและสปริงว่านิ่มไปหรือกระด้างไป (รั่วซึม วาล์วค้าง สปริงล้า) ถ้าเสียรถจะสบัด สั่นกระเพื่อมเมื่อผ่านทางขรุขระหรือมีลมปะทะข้าง

จากนั้นขยับไปหาระบบคันชักคันส่งของพวงมาลัย ลูกหมากคันชักคันส่งซ้าย-ขวาและกลาง ตัวกล้องยา(ตัวช่วยพวงมาลัย) ถ้าหลวมจะทำให้รถควบคุมหน้ารถยากขึ้นไม่ว่าถนนเรียบหรือขรุขระ พวงมาลัยขาดความแม่นยำ และขาดคุณสมบัติ return to center

โจ้ลองตรวจเช็คช่วงล่างตามที่ว่ามา (ไม่รวมระบบเบรค) ถ้ามีข้อบกพร่องรีบแก้ไขตามความสำคัญเร่งด่วนก่อนครับ รายละเอียดโทรหาเป้าได้ครับ

อืม พี่โอ วันหลังต้องเอา e เขียว ล้อทอง มาลองก่ะ เขา เชียงใหม่ บ้างแล้วน้า ครัฟ อิอิอิอิ

ขอบคุณฮัทที่ชวนขับรถขึ้นเหนือ คงหาโอกาสไปเยือนกันเป็นทีมสักครั้งครับ คงไม่นานเกินรอ อย่างไรก็อย่าทิ้งเขียวเงิน 1 นะ ของดีที่หายากมากๆ

BMW loves curves and corners. ถ้าได้ขับผ่านขุนตาลแล้วคุณจะรู้ว่า Sheer Driving Pleasure เป็นอย่างไร

[bmw fascination]

เป้าคงลืมบอกไปว่า ช่วงล่างของ E12 จะหนึบแน่น (ไม่กระด้าง) ออกแนวสปอร์ตกว่า E28 ครับ สามารถโยกออกซ้าย-ขวาและดึงกลับมาโดยหน้ารถนิ่งไม่โคลง ช่วงที่เป้าสะบัดพวงมาลัยเลี้ยวซ้ายแบบกระทันหัน ผมยังไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยเพราะกำลังรับโทรศัพท์พอดีครับ สภาพในห้องโดยสารขณะนั้นรู้สึกว่าตัวเอียงจากแรงเหวี่ยงออกไปหน่อยนึงจากนั้นก็คืนสู่ปกติ

มีข้อแม้นิดหนึ่งนะครับ ถ้าจะเทียบ balance ของรถว่าเหมือน E12 ที่เป้าได้ลองขับ ควรเป็นเครื่องเดิมๆ (M60 M10 M20) ส่วนเครื่องที่แปลงมาแล้ว balance เปลี่ยนไปแน่นอนครับขึ้นอยู่กับ น้ำหนักเครื่อง และตำแหน่งการวางเครื่องว่าเยื้องไปข้างหน้า หรือถอยมาข้างหลังด้วยครับ

[land2loei]

ช่วงล่างของผมขอได้แค่ครึ่งของพี่ก็พอแล้วครับแต่ยิ่งขับก็ยิ่งรัก

[bmw fascination]

ได้ครึ่งเดี๋ยวก็อดใจไม่ไหวขอเป็นเต็มร้อย ไม่ยากเกินเอื้อมหรอกครับ ทำให้ดีไว้ก่อนขับสนุกแน่ๆ

[jo Pit'Lok]

ขอบคุณคำตอบย่อๆที่แสนละเอียดสำหรับผมมากๆเลยนะคับ

[hikaru]

งั้นรถผมเสร็จ พี่เอ้ามาลองมั้งนะ แล้ว ก็ วิจารณ์ๆๆ ฮ่าๆๆ

[ck]

เพิ่มเติมบุคลิกของช่วงล่าง standard ของ E12 กับ E28 ตามความรู้สึกส่วนตัวของผมเองนะครับ ท่านอื่นอาจเห็นแตกต่างได้ เชิญ share ครับ

- E28 นั้น มีความเป็น EXECUTIVE SUSPENSION สูงคือ นุ่มนวล เนิบนาบ โดดสะพานลงมาเก็บอาการกระด้างไว้หมด โดดทางรถไฟก็เก็บหมด แทบไม่รู้สึก  ผ่านถนนที่สะเทือน ไม่สะเทือนมากอย่างที่เห็น  นั่งไป นั่งไป สบายจนจะหลับ

- E12 มีความ SPORT สูงกว่า E28  นุ่มนวลน้อยกว่า เนิบนาบน้อยกว่า โดดสะพาน หน้าจะถีบขึ้นขณะที่ท้ายจะตามเก็บอาการโยนตัวทันที   แต่ที่ต้องแลกมาก็คือ ความนุ่มนวลนั่นเอง ช่วงล่างเค้าจะตึงๆหน่อย คือบอกให้ผู้ขับรับรู้ว่าถนนเป็นอย่างไร ตรงนี้หลุมนะ ตรงนี้เนินนะ แต่ไม่สะเทือนมากคล้ายๆกันกับ E28

ที่เหมือนกันทั้งคู่ก็คือ เวลาเข้าโค้ง จะออกอาการ Under Steer ค่อนไปทาง Balance กล่าวคือหน้าดื้อโค้งหน่อยๆ แต่ไม่มาก ใช้เทคนิคการขับช่วยถ่ายน้ำหนัก Handling ของรถก็จะกลับมาอยู่ในมือของเราได้ไม่ยาก

ck

[Mr.bank]

เห็นภาพเลยคับบ  พี่เป้า
55555

[f_feb]

สำหรับรถผม คงจะได้สัมผัสกับช่วงล่างแบบนั้นยากแล้วครับ เพราะรถผมได้เปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่องญี่ปุ่นไปแล้ว

ทำให้น้ำหนักและสมดุลของรถเปลี่ยนไปแล้วครับ  และจากที่ผมได้ลงมือทำนั้น (ทำเองครับ) ก็ดีขึ้นมากกว่าตอนที่ให้พี่เป้าลองขับครับ แต่ยังไม่หายขาดครับ เพราะยังมีอีกประมาณสองจุดครับ คือ กระปุกพาวเวอร์ครับ มีอาการเฟืองหลวมครับทำให้ระยะพวงมาลัยฟรีนิดหน่อยครับ และอีกจุดคือยางเบ้าโช้คหน้าครับ มันขาดหมดแล้วครับ ซึ่งทำให้เวลาเบรคการยุบตัวของโช้คอัพไม่เท่ากัน ทำให้เวลาเบรคยังมีอาการเวบซ้าย-ขวาอยู่บ้าง ซึ่งไอ้ตัวเบ้าโช้คหน้าเนี่ยะหาเปลี่ยนยากมากครับ ยังไม่รู้จะทำยังไงเลยครับ  (แล้วเดี๋ยวจะลงรูปตอนผมเปลี่ยนช่วงล่างให้ชมกันครับ)  พอมีใครรู้ถึงแหล่งที่ขายบ้างหรือป่าวครับ หรือว่าวิธีแก้ไขบ้างมั้ยครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ

[Eแอบ23]

ยางเบ้าโช๊คของ f ให้เค้าอัดใหม่ไม่ได้เหรอครับ..ถ้าหาซื้อไม่ได้อ่ะ

[f_feb]

ยางเบ้าโช๊คของ f ให้เค้าอัดใหม่ไม่ได้เหรอครับ..ถ้าหาซื้อไม่ได้อ่ะ

ไม่ทราบเหมือนกันครับพีไก่  แล้วไม่ทราบที่ไหนรับอัดบ้างครับ

[ck]

ยางเบ้าโช๊ค ชิ้นนี้ล่ะครับที่หายากและราคาแพงเอาเรื่องอยู่ ผมเคยคิดเลี่ยงไปหา camber plate ที่เป็นผลิตภัณฑ์ของโดด 02lism แต่ต้องชลอไว้เพราะความสั่นสะเทือนที่อาจกระทบกับ จุดยึดรอบๆนั้น เลยต้องหาวิธีที่จะใช้รุ่นอื่นมาเทียบแทนกันครับ

ck

[f_feb]

ไม่รู้ อี28 จะใช้ด้วยกันได้หรือป่าว ยังไม่เคยลองดูครับ

[valdermot]

สำหรับรถผม คงจะได้สัมผัสกับช่วงล่างแบบนั้นยากแล้วครับ เพราะรถผมได้เปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่องญี่ปุ่นไปแล้ว

ทำให้น้ำหนักและสมดุลของรถเปลี่ยนไปแล้วครับ  และจากที่ผมได้ลงมือทำนั้น (ทำเองครับ) ก็ดีขึ้นมากกว่าตอนที่ให้พี่เป้าลองขับครับ แต่ยังไม่หายขาดครับ เพราะยังมีอีกประมาณสองจุดครับ คือ กระปุกพาวเวอร์ครับ มีอาการเฟืองหลวมครับทำให้ระยะพวงมาลัยฟรีนิดหน่อยครับ และอีกจุดคือยางเบ้าโช้คหน้าครับ มันขาดหมดแล้วครับ ซึ่งทำให้เวลาเบรคการยุบตัวของโช้คอัพไม่เท่ากัน ทำให้เวลาเบรคยังมีอาการเวบซ้าย-ขวาอยู่บ้าง ซึ่งไอ้ตัวเบ้าโช้คหน้าเนี่ยะหาเปลี่ยนยากมากครับ ยังไม่รู้จะทำยังไงเลยครับ  (แล้วเดี๋ยวจะลงรูปตอนผมเปลี่ยนช่วงล่างให้ชมกันครับ)  พอมีใครรู้ถึงแหล่งที่ขายบ้างหรือป่าวครับ หรือว่าวิธีแก้ไขบ้างมั้ยครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ

ยางเบ้าโช้ค ผมก้อมีปัญหาเหมือนกันครับ ท้ายสุด ช่างติ๊กเอาเบ้าโช้คของ E28 ที่หาง่ายกว่า มาแล้วกลึงและแปลงให้เข้ากับรูยึดโช้ค ของ E12 เดิม .. ครับ

[ck]

ทราบข่าวจาก ช่างติ๊กแล้วครับ

พี่เชนได้ถ่ายรูปขั้นตอนไว้มั๊ย วางให้ชมหน่อยครับ

ck