เมื่อไปถึงเริ่มแรก ทางครูฝึกเขาจะให้ทำแบบทดสอบก่อนอบรม 10ข้อ จากนั้นก็จะเริ่มอบรมให้ความรู้สาเหตุการเกิดอุบัติ ซึ่งดูจากกราฟสถิติแล้ว เมืองไทยเป็นอันดับ 1 ในเรื่องของความเสียงในการเกิดอุบัติเหตุสูงมากเมื่อเทียบต่อประชากร 100000 คนจะมีคนไทยเสียชีวิตด้วยอุบัติเหตุสุงถึง 12คน ขนาดเมืองจีน,อินเดีย ที่มีประชากรเป็นพันล้านคน ยังไม่ถึง 10คน/ประชากรแสนคนเลย จากนั้นก็จะให้ชมวิดีโอที่เป็นภาพอุบัติเหตุให้ชมและก็ให้รู้จักคิดคาดการณ์เกิดอุบัติเหตุล่วงหน้า กฎจราจรที่ควรทราบ และมารยาทของการขับรถอันนี้ทางครูฝึกเขาย้ำเป็นพิเศษเลย วิธีการจับพวงมาลัย,การจัดท่านั่งให้ถูกต้อง,การตรวจสภาพยาง,จุดบอดของรถที่เรามองไม่เห็นแล้วก็ไปต่อด้วยการทดสอบสมรรถนะทางสายตาซึ่งจะเหมือตอนที่เราไปสอบใบขับขี่ครับ มีทดสอบการบอดสี,การเหยีบเบรค จาช่วงบ่ายเป็นภาคสนาม เริ่มแรกครูฝึกจะพาดูสภาพรถที่ใช้ฝึกและสอนวิธีการตรวจสอบเครื่องยนต์เบื้องต้น รถที่ใช้ทดสอบเป็นซีวิคปี07 มีทั้งเครื่อง 1.8และ2.0 ด้วยความที่อยากจะลองรถแรงผมจึงเลือกเครื่อง 2.0 ครับ แบบทดสอบแรกจะเป็น slalom ครับ ระยะทางหน้าจะ 100ม.ไปกลับ ได้ช่วงระยะห่างกรวยประมาณ 6ม.ก็ OKครับรู้สึกว่าควบคุมตัวรถได้ไม่ยากไม่โดนกรวยเลย แต่เสียดายได้ลองแค่รอบเดียวเนื่องจากผู้ที่มาอบรมค่อนข้างเยอะหรือว่าครูฝึกที่ดูแลมีไม่เพียงพอ จากนั้นด่านที่สองการเข้าโค้งครับต้องเข้าช้าออกไวครับ พอเข้าได้กลางโค้งครูฝึกก็บอกให้เร่งความเร็วขึ้นครับประมาณ35-40ครับ เสียงยางเบียดพื้นถนนเอี้ยดอ้าดสะใจดีครับแต่ต้องยกครับเพราะหน้ารถเริ่มจะออกนอก line ไปหากรวยแล้วครับผมวนอยู่ 1 รอบแต่คนอื่นๆเขาได้กัน 2รอบ สงสัยครูฝึกคงจะกลัว ต่อไปก็เป็นการฝึกควบคุมรถในขณะที่เบรครถกะทันหันคือขับไปที่ความเร็ว70พอถึงจุดให้เบรคซึ่งพื้นถนนจะเป็นแบบบล็อคสี่เหลี่ยมจัตุรัสสำหรับให้ทดสอบระบบเบรคโดยเฉพาะ ต้องเหยียบเบรคให้มิดเลยครับเสียงล้อเสียดสีกับพื้นดังเอี้ยดยาวแล้วให้หักพวงมาลัยไปทางขวาให้ ตัวรถก็สามารถไปทางขวาได้ครับแล้วก็หักมาทางซ้ายครับก็มาทางซ้ายได้อีกครับจนรถหยุดนึ่งครับ ทำให้รู้ว่าระบบ ABS มันดีอย่างนี้นะเอง อันนี้ได้ลอง2รอบครับขับวนไปอีกคราวนี้ครูฝึกให้ซัดได้เต็มที่ครับแต่ก็ได้แค่80เองครับเพราะระยะออกตัวไม่มีพื้นที่ยาวๆ จากนั้นครุฝึกก็ให้ไปพักเบรคก่อนจะมาขับแบบทดสอบการตัดสินใจครับ อันนี้ผมบอกตรงๆเลยครับว่ายาก คือจะมีระยะทางวิ่งจากจุดสตาร์ทใช้ความเร็ว 30กม.ไปถึงจุดที่ตั้งกรวยไว้ซึ่งตรงข้างหน้าจะมีกรวยเล็กๆวางขวางทางรถอยู่3กรวยห่างจากจุดที่ตั้งกรวยใหญ่ 7 ม.ซึ่งจะเป็นระยะที่ต้องตัดสินใจว่าจะซ้ายหรือขวาดีแต่ต้องดูสัญญาณจากครูฝึกที่ยืนถือธงหลังกรวยเล็กว่าจะโบกไปทางใหนหลังจากเราวิ่งฝ่ายกรวยใหญ่มาซึ่งเราต้องเลี่ยวให้ตรงกันข้ามกับที่ครูฝึกโบกธง ตรงนี้ผมได้ลองมากกว่าใครเลยครับเพราะว่ารอบแรกเลี่ยวตามธงเลย พอรอบสองมาเลี้ยวตรงข้ามกับธงครับแต่กวาดเอากรวยไปด้วย ซึ่งตรงนี้ครูฝึกที่นั่งมาด้วยก็เริ่มแนะว่าให้มีสมาธิไม่ต้องเกร็งทำตัวตามสบาย ตัวผมเองไม่เกร็งครับแต่ผมรู้สึกว่าครูฝึกเขายกธงช้าหลังจากที่ผมวิ่งผ่านกรวยมาแล้ว พอมารอบที่สามต้องเดาครับไม่มองธงครับสุดท้ายเลี้ยวไปจ๊ะเอ๋กับธงเลย เพื่อนๆพากันฮาเลยครับ หลังจากจบการทดสอบภาคสนามก็เข้าห้องอบรมทำแบบทดสอบอีกครั้งจากนั้นก็มอบประกาศณียบัตรครับ ซึ่งโดยรวมแล้วผมว่าน่าจะมีภาคปฏิบัติที่เยอะกว่านี้นะครับ เพราะว่าเรายังใช้พื้นที่ของสนามไม่เต็มพื้นที่เลยครับ แต่ก็ด้วยเวลาที่ทางบริษัทผมให้มามีเพียงแค่หนึ่งวันก็เลยต้องมีการตัดทอนหัวข้ออบรมต่างๆออกไปครับ รูปข้างล่างตอนทดสอบการเบรคครับ
